优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车汽车发因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械定时化数量高，操纵更加非常复杂。调节器操纵电路原理如下图所示 1如下图所示。电磁高频振动器时速感应式器器3装在飞轮壳上，用飞轮齿轴感应式发起机时速。实行器2装在 PT 泵内，工作任务电流转变 使实行器的轴转动或者单方向转动，而使改别系统的机械告警告警，在真正工作任务中，只要是可以恰当凭借，势必能够高频振动阐述和汽轮发电机的动态检查测量与机械告警程度。

 

若次发动没有功，已停后将第三步自主发动，若接连几次发动没有功，则已停发动，机械故障灯擦亮。发起机顺利值业务后，多种多样产品参数实现J3 插头输人的掌握板，由J4 输入多种多样告警灯数据。按J5 的恢复/灯查验功能键，可以使的掌握板恢复，同時做多种多样告警灯公测，若各种报替灯都亮，阐明另一告警的掌握体系业务顺利值。打着机启动时后，调节器4 把产自电滋感测器器的就是联通号与现阶段的选取点 (W₂) 相较于较，輸出差光电探测器流警报，使实行器2 的轴旋转，控制进到喷口的然油国内流量，以此改变了打着机的轉速和马力。当打火机在W₂调定的相应钻速下保持稳定运行时，调速器过程中 下述:载荷↑(↓) → (电机轉速调节器器3) 启驱力电机轉速↓(↑) →EFC 变速器4传输电流量↑(↓) →程序电动执行机构2提供的油量↑(↓) →启驱力电机轉速↑(↓) →使启驱力电机轉速不稳在某段定值作业。

2、系统调整

EFC 可控硅调压管理器4 的面板开关上衣有 W₁  -W4 几个电势器，依次中用怠速整改、执行速比整改、增加收益整改和速比降整改，供操作系统整改时用。 (1) 怠速的调整。将运营/怠速旋钮置怠速所在位置，开机热车机，调W₁，直至轉速为600-650r/min.(2) 转数的调整。将操作/怠速按钮开关置操作所在位置，开启起主观因素轻载操作。①W4置同样正常运行，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即分属55Hz) 就要。②W4置3%电机轉速降，调 W₂使电机轉速为1545r/m in (代表 51.5Hz)说不定。③W4置5% 电机轉速降，调W₂使电机轉速为1575r/m in (相关联52.5Hz) 到止。(3) 收获调正。点火启思想，加最少 1/4 的额定值环境下，若果启思想电机发动机轉速稳定可靠可靠，则顺时钟方位不知不觉翻转W₃，也许有一天电机发动机轉速时快时慢截止，接下来再反时针方位不知不觉翻转W₃，也许有一天电机发动机轉速稳定可靠可靠截止。(4) 带速降修改。开启热车机，加稳定过载，调W4，使带速为1 500r/min 截止。(5) 系统性设定。通过完 (4) 步设定后，卸掉阻抗电阻，再通过 (2) 步设定; 加上上額定阻抗电阻，通过(4) 步设定，也许设定到有效数值为止。方便实现有效的电机转速，常见要多次所述技术二到3次。

3、故障诊断

1.打火机可以起步 (见表 1)

 

2.打着机高速收费站启动 (见表2)

 

3.汽车发主观因素游车 (见表 3)

 

4.汽车发主观因素工作电压低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 风能发伺服电空气能的 CU M M INS 打火机，启动时后发起机转速不正，过一下儿启动时电机又自主启动时事情，并经常出现打齿物理现象;接连自功启动时第三次后，打火机突发熄车。按回位按钮图片重在新闭合式正常运行按钮图片 RUN ，显现可以达到出现问题。

给出任务通常原理介绍，发起机、把控电路原理、EFC 变速器任务通常常见，打着机故障出在变频电动机马达组机中点 (N ) 把控信号灯，这是因为在发起车后，用万用表测 CPU 把控板J2 的3 脚，电压电流为0V ，定期检查电线无线连接常见。点击变频电动机马达组机，遇到中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试验，任务常见。

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