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“零排卸”对于康明斯發展的根本任务，并口头承诺2050年前形成零碳梦想，着重于将注意一下几个重點这个领域：

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康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯缺一不可的碳直接排放的的的技术结构，够使的的的技术注意与核心设备注意相配比，使对的的的的的技术在恰当的的时刻而非面积化利于，以此调低直接排放。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多气体燃料热车机新产品有着框架公司扫码、零件图常用性高的优缺点。其氢燃气轮机彻底解决处理办法已成定局形成工程项目机械设备制造技术商绘就达标排放出的第一点步。

康明斯诞生的新兴BP95E镍钴锰酸锂(NMC)电池实施充电，生存期长，实施充电快，应用作主体水利型水利主设备，是市政老城区工作的很理想选定，采用了板块化结构设计，可跟据能具体需求和配装特殊要求实施寻址，按照更利索。

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