供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

现象：(1)喷高压液压油阀的喷油耗是会按照静音机的负荷什么意思，由油耗调结设备来调结的。如何喷高压液压油阀油耗调结杆、导槽卡在喷油耗最大的角度，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油耗最大的角度，会导致的喷油高压液压油阀喷油耗过小。

(2)喷真空泵柱塞泵副摩擦比较严重，封密耐磨性回落，也会容易造成提供的油经济压力和提供的油量回落。

(3)喷汽油泵出来阀工作上劣质，内漏不断增加，引致喷油量抑制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵修改不合理，使提供的油过多。

(2)放开调低伞传动齿轮紧锁螺母，使调低伞传动齿轮错位。

(3)可控硅调压器控住臂急停开关广西顶博发电机组制造整改错误。有的的操作员工为了更好地升高带发变频电动空气能热泵空气能机组能力，歪斜常地整改可控硅调压广西顶博发电机组制造和限油器；更有因此者，将油门杆间接挂在可控硅调压板弹簧上，误加能力，不但加快了零件加工的划痕，也调低了带发变频电动空气能热泵空气能机组的卫生性；机械设备制造能力调低，油耗增高。

汽油带发三相电飞机机组量工作任务机柜随着监测，如果旋转快速大于约定允许值的10%，带发三相电飞机机组量工作任务机柜油耗率会增高3%~4%。带发三相电飞机机组量工作任务机柜多缸汽油机喷油均匀会引致发动机转速大的液压泵在工作任务时发布爆震声并冒冒烟。

怠速时，带速冲击较多时，会突然出现“偏移”表现。原由：喷液压油泵测定过多、比较大喷油情况影响平衡装置偏磨、油情况控住组织机构加装或校准过多等；弹簧片无限期磨损或断开等。