在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

很多些很卫生维护员爱好将待水加热液溫度调得很低。有的靠上待水加热液溫度最小值，有的小于等于待水加热液溫度最小值。多数人总是感觉，倘若待水加热液溫度低，增压泵反而最易发现气穴，待水加热液反而最易中止，然而在很卫生操作含有很卫生效果。实际上，倘若待水加热液溫度不低于95℃,不最易发现气穴，待水加热液也不是会中止。上下颠倒的英文说，倘若待水加热液溫度过低，对柴油车机的输出较大。

重油电站工作机组基本操作证明：制冷液温度表必须以过低，病因内容如下：1.伴随光滑剂体统中齿轮油粘合度的提高自己，加工部件的开机运行的阻力加强，容易造成光滑剂体统异常情况，加工部件间磨坏必将导致。列如，当一系列待冷却液高温为30℃,与一系列待冷却液高温80～90℃不同之处较℃,缸套、连杆环和连杆环环的磨坏将提高自己约5倍。

2.空气冷却液溫度低、重油机缸体燃烧物阶段收到破裂、气油雾化吸入不正常、后燃期增多、重油机运转粗野等，日渐进一步强化了曲轴的轴承、活塞件环等组件的损伤，减退动能性和经济社会性。

3.复燃后的水水汽更易在标准气缸表面初凝，导致的吸氧蚀化。

4.未丙烷燃烧的柴油密度会配制硫酸铜溶液齿轮油，引起润滑液体统好处行不通。

5.汽油不是复燃会制成胶质，使火塞环环卡在火塞环环井内，气门卡住，减少已完成时缸体事情压急剧下降。

6.伴随热耗用的上升，重油机输出减少，耗油位上升。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。