电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   交流电由一组6-Q-140型蓄动力电芯串并联供求关系，操作电阻为24V。每组动力电芯特殊公率为140A时，点火電動三轮机为整流直流电值串激ST614型，其特殊公率为5kW電動三轮机里可装涡流调控转换开关，来用作接入和中断主三极管。涡流调控转换开关由点火图标调控。专研生产并网发变频电动机组装置马达为F46型整流直流电值并激生产并网发变频电动机组装置马达，它与蓄动力电芯串并联操作，操作电阻为24V，公率为300W，由曲轴最前端经过四角发动机皮带带起。柴油发动机机行驶时，生产并网发变频电动机组装置马达便可供照明灯民用电，又需经蓄动力电芯专研。继电调试器为FT81T-13/24FN/l型。来用作智能调试生产并网发变频电动机组装置马达的操作电阻，受到限制生产并网发变频电动机组装置马达传输直流电，尽可能的以免发动机组升温负载，各类以免直流电由蓄动力电芯向生产并网发变频电动机组装置马达倒流。

 

135型柴油密度机电设备点火装置    柴油密度机启动时时，先用钥匙挂断电路系统设计板，乃能轻按启动时快捷，继电嚣电路系统设计板便被挂断，直流电压分瞬路从蓄干电板走进涡流电旋钮的几个涡流次级电磁能铁。开始由蓄电弛（正极）---启动时快捷---吸动次级电磁能铁---启动时机---蓄干电板（负极）；另开始由蓄干电板（正极）---启动时快捷---确保次级电磁能铁---蓄干电板（负极）。在这时主要是因为次级电磁能铁都是有直流电压使用，甚至在铁芯中养成的磁通方位不同，养成强烈的磁体，把铁芯吸向右移，并带领拨叉将启动时机伞齿走进中国．同样經過吸动次级电磁能铁的直流电压使启动时机慢慢摇动，于是时使用启动时机的直流电压较小，使启动时机伞齿顺畅地与飞轮齿轴走进啮合。当涡流电旋钮的大电流继电器闭合式时，启动时机主电路系统设计板被挂断，它便以正确电动机扭矩拖动曲轴。同样，吸动次级电磁能铁虚接，仅由确保次级电磁能铁养成的磁体使铁芯确保在启动时所在位置上。  发动完全后，当即放下去发动按钮图片，断开运行控制电路，是次级线圈磁场强度消逝，铁芯在扭簧影响下回位，并促进发动机传动齿轮关闭啮合。

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