PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别是是因为Pressure压强 Time时的缩写英文，故PT汽柴油程序又可称作压强一瞬程序，它是按照其汽柴油泵的输出的压强P和PT喷油器的记量时T的充分听取来调整循环往复油泵量的。

  PT汽柴油发动机系统化由PT汽柴油发动机泵(代称PT泵)，汽柴副燃油箱开关，浮子副燃油箱开关，汽柴油发动机柴油发动机滤清器，喷油器，汽柴油发动机分配权歧管及回油歧管等构造。汽柴副燃油箱开关的选址较高，为在康明斯柴油发动机发电站机欠费时，汽柴油发动机而致立即流往喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的选址处均有浮子副燃油箱开关。浮子副燃油箱开关还有利于油面实现良好稳定性高，为了使PT泵的进液压力实现良好有一定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管道泵:从柴油密度箱中国上将油多抽出并高层供水进行高压油泵过滤芯送至变速器。②调速器器:调试从蜗轮蜗杆式输油管泵吐出的燃料力，并控住静音机的电机转速。③节流阀:在繁多载荷下，主动或自动掌控供应量喷油器的汽油负担（量）。④断油阀:断掉然油实现供给充足，使发动机机熄车

  以此所知:PT燃料泵在燃料装置中起供、调压和自动调节器等意义。即在应适当的重压下将燃料供入喷油器；在重油机转数或负荷什么意思发现变迁时直接自动调节器油泵的重压，以优化油泵量拥有情况变迁的须得；自动调节器并平稳重油机转数。   然油由PT泵经过然油分配原则歧管送至各喷油器，PT泵为低压低泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的汽缸盖紧，对PT混凝土泵送来的然油做出的计量，并加直流电使其成雾状喷入焚烧房间，很多的汽油发动机发动机经回输油管流入汽油发动机发动机箱。喷油器的然油喷洒于由配气气缸轴上的同一个喷油气缸经过推杆、连杆等能够。PT泵和喷油器广泛相互配合做出然油压机力和喷容量深浅的调理。PT泵由曲轴正时伞轮齿经过配气气缸轴正时伞轮齿能够，泵包含可控硅调压器管理，其一般型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只管理汽油发动机发动机电站机的怠速和最多电动机时速。按照其汽油发动机发动机电站机借款用途的差异，还可在安装有PTG可控硅调压器的PT泵上添装MVS(意为：机械装备可变性电动机时速)可控硅调压器，事实上上就是一种整个过程可控硅调压器。

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