柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

液压油冷凝器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机发动机油热量散发器基本上为管片式型式与蒸发系统化水热量散发器差不多，常见装在水热量散发器的上面或后面的英文。其特色是型式简简单单，无蒸发水渗进发动机发动机油中的可能性，更适合行驰式柴油发动机机。 齿轮油冷去器有管式和板翅式两类方式。管式风冷齿轮油冷去器的水冷器芯由带水冷片的镀锌钢管组合，两端与水冷器左右侧的软管相互连接。当静音发电站冷库机组本职工作时，冷去水在管道内部游动，齿轮油在管外受隔片受限，而成内弯的路线流到脸上出油口，齿轮油中的发热量采用水冷片发送给冷去水拿走。 要是润滑油加热器被堵满，很也会随时会影响润滑油的通常散热器，因此还可能从而导致润滑油压不充足等同一相关毛病。在守则清洗时，也应先按时检查报告润滑油加热器，要是发现相关毛病，应先对其实现快速清理垃圾或调换。