柴油车机进进气门的关闭程序和关闭程序的日期，还有关闭程序的一直的日期，用曲轴比于上、下止点的立场来提出，称作配液相位或气门正时。体现 各缸进进液相位直接关系的环图称作配液相位图，就像文中如图是。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了让 保障配液相位的合理性，大多数在曲轴和凸轮轴轴传动系统医院互相制定一种异常的符号。在配备流程中，符号务必按重要性详细说明的标准排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一整块进气环节连续的时间间隔或进气连续角为180°+α十β曲轴拐角。

基本数据表格为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀旅程安排终结以后，即在泄压阀旅程安排上止点以后关机，谓之泄压阀门晚关。从上止点后泄压阀门关机曲轴转过身的视场角被称为泄压阀迟后角，记作δ。这个泄压阀进程延续日子或泄压阀延续角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

应该统计数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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